傳承古壽春歷史文化 譜寫新時代交通篇章

瀏覽次數: 信息來源:融媒體中心 信息來源:壽縣人民政府 作者:夏丁 發布時間:2019-12-30 10:12 字體:[  ]
 

國家歷史文化名城壽縣,是楚文化的積淀地,中國豆腐的發源地,淝水之戰的古戰場。壽縣自古便為南北交通要沖,古老淮河穿境而過,水運發達,孕育了壽春、瓦埠、隱賢、正陽關四大古鎮。正陽關因地處淮河中游,四方來水匯聚,有“七十二水歸正陽”之美譽。楚懷王六年(公元前323年)修筑的鄂君啟車節大道從安徽鳳臺經壽縣,到達巢湖,是世界歷史上最早有明確、系統、完整文字記載的陸路交通線路之一,比古羅馬的亞平大道還要早11年。1912年間,壽縣修建了從正陽關經枸杞園、馬頭集到六安的公路,成就了壽縣交通史上的一段輝煌。

有著輝煌歷史的古老壽縣,因自然資源匱乏、產業單一,工業基礎薄弱,曾被列為全國扶貧工作重點縣。改革開放以來,因水運衰落和經濟落后,壽縣交通底子薄、欠賬多,與壽縣經濟發展的新形勢新要求越來越不相適應。2009年一個掛職楓橋的鄉鎮黨委書記發現,楓橋一個鎮紅綠燈隨處可見,而同期的壽縣,全縣僅有一處紅綠燈。壽縣怎么了?我們怎么辦?全國“產糧大縣”如何擺脫貧困落后的現狀?成了壽縣人長期思考的問題,我們不能躺在厚重的歷史文化中“抱著金飯碗要飯”!為此,壽縣交通運輸局圍繞縣委縣政府提出的“建設新城、保護古城、提升名城”的古城保護戰略、和“南工北旅生態縣”發展目標,想方設法爭取資金和項目,吹響了壽縣交通奮起直追、跨越發展的“集結號”。

高站位認識,抒寫無中生有的文章

“劉安點丹”的故事和治水文化的智慧深深啟迪著我們。作為新時代交通人,要敢于創新,敢有變“無”為“有”魄力,面對壽縣交通相對落后的局面,壽縣人集思廣益,大膽尋求破解之道,啟動了合肥至周口高速公路、京臺高速合肥段西繞線等項目前期工作;對合肥至新橋機場至六安城際鐵路、沿淮高鐵、通用機場、淮南港壽縣港區及配套設施等進行謀劃,著力構建“水、陸、空”綜合發展的立體交通網絡。

國家政策的傾斜時時鞭策著我們。壽縣曾是國家扶貧工作重點縣,又是大別山集中連片特困地區縣,國家在政策、資金、項目上給予極大支持,時時鞭策著我們要掌握好、利用好國家政策,不斷推動交通事業健康發展。壽縣交通運輸部門在縣委縣政府的大力支持下,提高政治站位,從全縣經濟社會發展大局出發,積極爭取資金、項目,2016年以來,實施的交通工程項目占全市70%左右。

人脈資源優勢處處助力著我們??h委縣政府充分利用壽縣人脈資源,積極爭取商杭高鐵壽縣站、新橋機場快速通道、濟祁高速、合肥至周口高速、引江濟淮壽縣港區、瓦埠湖大橋等重大項目落戶壽州大地,高速道口設置目前5個,未來可望增至8個。這些項目的開工建設為壽縣交通發展注入新的活力,推動壽縣更好地融入合肥都市圈和長江經濟帶,帶動縣域經濟快速增長。

大手筆規劃,描繪交通強縣的藍圖

楚國令尹孫叔敖主持治水,修筑了中國歷史上第一座水利工程—芍陂(今安豐塘),歷史比都江堰早300年,習總書記2016年視察安徽時提起過它。安豐塘蓄水約一億立方米,灌溉面積4.2萬公頃,至今仍發揮著農業灌溉、旅游、生態補償等巨大作用,被列為世界灌溉工程遺產。歷史是一面鏡子,怎樣大手筆描繪交通強縣的藍圖,成為我們不斷思考的一項重大課題。

壽縣境內公路通車里程達3689公里,其中國道219公里(含高速公路86公里)、省道264公里、縣道252公里、鄉道1199公里、村道1754公里。合肥新橋國際機場距縣南境9公里,有機場快速通道通達;商合杭高鐵穿北境而過,濟祁高速、江淮運河縱貫全境,是壽縣水、陸運輸的主動脈。全縣現有道路旅客運輸企業23家,各類客運車輛1018臺;道路貨物運輸企業126家,登記在冊貨運車輛4608臺;駕培企業4家;汽車檢測企業1家;水運企業7家,運輸船舶582艘,759542總噸。2019年前三季度,完成道路貨物運輸量790萬噸,貨運周轉量6.7億噸公里;道路旅客運輸量720萬人,客運周轉量3.99億人公里;水運貨物運輸總量836萬噸,貨運周轉量21.3億噸公里。

為認真落實縣委縣政府交通強縣的目標,壽縣交通運輸局認真做好交通運輸發展規劃,先后配合上級單位編制《合肥都市圈區域交通一體化發展規劃》、《淮南國省干線國土空間規劃》;配合完成“多規合一”的全國規劃試點;與高規格的設計院所合作,完成《壽縣縣域農村物流三級網絡節點規劃》、《壽縣城鄉公交一體化規劃》;建成四好農村公路施工企業庫、監理企業庫、設計企業庫、第三方檢測庫;正在開展《壽縣“十四五”交通規劃》和《引江濟淮入淮口(壽縣港區)及配套設施規劃》編制工作。多種規劃的編制和項目庫的建立,讓交通運輸發展的目標更加明確。

深層次對接,推進立體交通的步伐

中國歷史上著名的“淝水之戰”, 東晉以少勝多的戰績,千百年來一直激勵著后人。如何做到不甘落后,實現后來居上,用有限的資源追求效益的最大化,壽縣交通運輸局借勢發力,搶抓機遇,不斷推進交通強縣建設。

空港效應初步顯現。劃轉三個行政村,38平方公里土地支持新橋國際機場建設,積極爭取建設壽縣新橋國際產業園,配套建成機場快速通道,實現了新橋國際產業園區與機場的快速通達。園區依托新橋國際機場“空港效應”和合肥都市圈,大力發展機械制造、高新技術、倉儲物流、農副產品加工、現代生態農業觀光產業,被列入皖江城市帶承接產業轉移示范區“一軸兩翼”重點區域。園區累計建成區面積達20平方公里,落戶企業300余家,培育規模企業46家,完成固定資產投資超300億元,財政收入超25億元。恒大、恒泰、海大等上市企業相繼入駐園區,為壽縣經濟發展插上了騰飛之翼。

高速公路四通八達。合淮阜高速穿境而過,其淮南西出口距壽縣新城區僅4公里左右;濟祁高速縱貫全境,在壽縣境內長75.8公里,在壽縣境內設置四個出口、兩個服務區,并通過建設“三新大道”和緯二路分別與新橋產業園區和縣城城區相連。

高鐵站房拔地而起。被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵壽縣段全長8.18公里,針對高鐵壽縣站論證過程中專家對經濟效益和科學設置提出的質疑,多方努力,積極爭取在壽縣境內設站,高鐵壽縣站占地面積51.5畝,站房規模約為11000平方米,配套建有一個二級客運站。商合杭高鐵壽縣段正式開通運營,融入合肥“一小時”交通圈,日開行列車22列,拉近了與長三角城市的距離,并全面實現綜合客運樞紐交通運輸銜接。

瓦埠湖大橋夢想成真。瓦埠湖是安徽省淮河流域最大的湖泊,因其天然阻隔,壽縣被分為瓦東瓦西兩大區域,給兩岸人民交流溝通、生產生活帶來極大不便。為此壽縣交通人與壽縣各級人大代表、政協委員多次呼吁建設瓦埠湖大橋,瓦埠湖大橋及連接線工程總投資6.7億元,于2017年開工建設,壽縣人民“一橋飛架東西,天塹變通途”的夢想即將成真。

引江濟淮通江達海。國家級項目江淮運河順利開工,將長江、淮河兩大流域溝通一體,安徽段總投資875億元。項目縱貫壽縣全境,壽縣段工程總投資70億元,全長93.45公里,按二級航道規劃建設,正在穩步推進沿線港口及配套設施規劃,爭取并規劃建設7個貨運碼頭和1個旅游碼頭,其中重點規劃建設一個集裝箱碼頭,結束淮南市沒有集裝箱碼頭的歷史。壽縣五里閘設計年通行能力3000多萬噸,縮短運距近600公里。壽縣水運迎來了千載難逢的有利發展機遇,千年淝水古戰場,將再次迎來百舸爭流的繁榮盛世,開啟壽縣人民“通江達?!钡膷湫乱豁?。

農村公路擴面延伸。深入貫徹落實習近平總書記“四好農村路”建設指示批示精神,大力推進農村公路建設。2016年以來,全縣建成農村道路暢通工程1231.93公里;建成農村公路擴面延伸工程758公里;建成農村公路養護工程231.4公里;完成農村公路安全生命防護工程1072.1公里;實施危橋改造21座。2016至2018年三年建設規模是前15年之和。

全方位服務,優化創新發展的環境

積極籌措交通發展的項目資金。為積極應對經濟下行和財政困難的雙重壓力,我局干部職工想方設法,多渠道籌措交通發展資金助力交通發展。據初步統計,2016年以來,全縣投入資金27.86億元,其中中央及省財政補助資金(含中央代發地方公路債券)9.9億元、市縣兩級配套資金 17.96億元,有效保障交通項目快速實施。

著力打造忠誠擔當的交通隊伍?!皶r苗留犢”的故事流傳千年,作為新時代交通人,我們繼承和發揚廉潔傳統,強化干部職工法制教育,增強干部職工懂法、守法、用法自覺,做到依法行政,廉潔從政,堅決杜絕選擇性執法、隨意性執法等違規現象發生,著力打造一支忠誠干凈擔當的交通隊伍。不斷深化行業亂象整治,截止目前,我局共辦理交通行政處罰案件1220件,累計處罰593.78萬元。

新時代呼喚新作為,新征程譜寫新篇章。壽縣交通事業在歷屆縣委縣政府的正確領導下,在上級交通主管部門的精心指導和大力支持下,在全體壽縣交通人的共同努力下,已經發生巨大蛻變,成為“美麗壽縣”一張耀眼的名片。壽縣人民為壽縣交通事業作出了不懈努力,壽縣交通為壽縣巨變贏得了千載難逢的發展機遇。我們有理由相信,在不遠的將來,壽縣這個古老而又充滿活力的城市必將駛入跨越發展的快車道,共圓幸福、和諧、文明的小康夢。(作者系壽縣交通運輸局黨組書記、局長)

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